“煤改气加剧雾霾”“石油焦是祸首”等谣言，你中招了吗？

　　新华社“中国网事”记者倪元锦　王迪迩

　　去年12月底开始的一轮空气重污染持续时间长、影响范围广、污染浓度程度高、能见度低,影响十余省市。与雾霾同时弥漫开的,还有各种谣言,你中招了吗?

　　【谣言一】“煤改气”加剧北京空气污染

　　相关文章称,天然气锅炉排烟是造成北京地区“丰富水汽”的主要原因,是加剧灰霾空气的“帮凶”,称北京发展天然气是双刃剑,既有清洁能源的一面,又有排放水汽的负面影响和氮氧化物的污染。

　　【真相】

　　无论是燃煤、燃气还是燃油,都会排放氮氧化物。如果采用了低氮燃烧技术,氮氧化物的排放量就会降低。

　　北京市环保监测中心主任张大伟说,天然气是目前能利用的化石能源中最清洁的,除高温燃烧把空气中的“氮气”氧化出“氮氧化物”外,剩下的排放物是二氧化碳和水。目前,北京市在进行燃气锅炉“低氮燃烧改造”,通过控制燃烧器温度,使氧化的氮尽量减少。

　　中科院大气物理所研究员王自发表示,按照我国当前每年燃烧天然气产生的气态水在3亿吨左右,平摊在全国人口集中的东部地区(估算面积约360万平方公里),液态水的厚度连0.1毫米/年都不到,仅占大气中可降水量的几十万分之一,影响微乎其微。所以说,“煤改气”不会显著增加北京市大气中的湿度,不是北京地区“丰富水汽”主要来源。

　　【谣言二】“石油焦”是大气污染的罪魁祸首

　　有文章称,我国每年进口1000多万吨石油焦,这些“进口垃圾”造成了严重的空气污染。

　　【真相】

　　所谓“石油焦”,是石化行业利用焦化技术,对减压渣油、二次加工尾油等重质油,进行高温深度加工后留下的固体残渣,含碳量在80%以上,热值是煤炭的1.5倍,含硫、氮和重金属等元素。

　　行业内按照含硫量是否高于3%,来区分“高硫石油焦”与“低硫石油焦”。中国环境科学院研究员柴发合说,“高硫石油焦”主要应用于电力、玻璃、水泥、工业硅、碳化硅等行业,作为燃料使用。我国新近颁布施行的《大气污染防治法》要求制定石油焦质量标准,明确销售、进口、使用不符合质量标准石油焦的罚则,并明确要求限制“高硫石油焦”的进口。

　　资料显示,2016年前11个月进口高硫石油焦201万吨,较2015年同期减少51%。

　　柴发合说,石油焦对空气污染的贡献程度,取决于其硫含量和生产装置的脱硫设备。即便有些电力、玻璃、水泥企业用石油焦作为燃料,企业也必须进行脱硫、脱硝、除尘、重金属治理,不论用什么做燃料,达标排放的标准是一致的。

　　据了解,煤炭在全国能源消耗结构中远超过60%,我国年消耗煤炭几十亿吨,尽管煤炭含硫量远低于石油焦,但石油焦使用量比起煤炭少很多。雾霾的原料,煤炭仍是首要贡献。“从目前统计的200多万吨进口高硫石油焦来看,二氧化硫排放量应不足10万吨,约占全国排放总量的0.5%。不像网络所言,排放30万至50万吨硫磺和重金属颗粒。”柴发合表示。

　　此外,国家能源局网站显示,2016年12月,为推进大气污染防治,严格限制石油焦等高污染燃料的污染物排放,国家能源局和环保部联合发布了《关于严格限制燃石油焦发电项目规划建设的通知》。通知要求,京津冀鲁、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域和重点城市,禁止审批建设自备燃石油焦火电(含热电)项目。

　　【谣言三】汽车尾气比空气干净10倍

　　“汽车尾气比空气干净10倍,机动车对雾霾的贡献并没有那么大。”一段来自某汽车网站的视频中,在空气重污染天,把空气质量检测仪伸到了一辆小汽车的尾气排放管口,PM2.5读数从接近500降到了48。继而得出结论,雾霾比汽车尾气脏10倍。

　　【真相】

　　北京市环保局宣传中心主任凌越说,PM2.5是颗粒物,汽车尾气对PM2.5的大部分贡献是间接产生的,尾气中含有氮氧化物、挥发性有机物(VOCs)等物质,这些都是气体,不会反映在测量PM2.5的空气质量测试仪中。但是这些气体既是产生PM2.5的“原材料”,同时也是“催化剂”。机动车排放的污染物对北京本地PM2.5的贡献是31.1%,在非采暖季要占到40%。其二次转化生成的有机物、硝酸盐、硫酸盐和铵盐,累计占PM2.5的70%。

　　【谣言四】风电站“偷”走了大风

　　为何北京12月中旬以来的风那么少?有文章指出,内蒙古建设了大量风电站“偷”走了北京大风,三北防护林使北方风力衰减,导致雾霾无法被吹散。

　　【真相】